奔驰发电机维修流程与操作

奔驰发电机维修流程与操作可按以下步骤进行：

一、故障诊断

1. 读取故障码：使用诊断工具选择奔驰车型，确定车架号后进入相关选项，选择“发动机电控系统”读取故障码，初步判断故障原因。
2. 外观检查：检查发电机外观，包括皮带是否全新且安装规范；查看充电系统的蓄电池正负极端子连接是否稳固，有无松动和氧化腐蚀；检查发动机缸体和车身的连接，主接地线车身一侧连接是否稳固。
3. 部件检查：
   • 碳刷检查：若碳刷磨损到极限，需更换全新碳刷。例如奔驰C180发电机不发电维修案例中，碳刷磨损已到极限，换上全新碳刷后问题解决。
   • 滑环检查：若转子滑环磨出很深的槽，需一起换掉。如奔驰S级发电机维修过程中，转子滑环磨出来很深的槽，处理焊点后装上新的滑环。
   • 轴承检查：若轴承有异响或磨损严重，需更换轴承。如奔驰A180发电机维修时，发现轴承异响、碳刷磨没了，经过检查只需更换两个轴承、两个碳刷和一个轴承套即可解决问题。
   • 调节器检查：用万用表打到通断风鸣档，检测线圈二极管的阻值，若转子都是通的，也没有接地打铁的现象，线圈测量也没有问题，二极管测量数值也在正常范围内，但发电机转起来没有异响却不能正常发电，可断定是调节器损坏。

二、维修操作

1. 拆卸发电机：
   • 先拆掉塑料件和填气气场的螺丝，拿下调节器，检查碳刷等部件。
   • 拆掉连接前后端盖的四颗主体螺丝，拿下后壳，拿掉线圈，拆下单向轮，分离前壳和转子。
2. 部件更换：
   • 更换轴承：根据轴承大小，先拆掉旧的轴承，安装新轴承。例如奔驰A180发电机维修时，先更换小轴承，采用主机配套的轴承，再更换大轴承，同样采用黑欧外欧主机配套的轴承。装上挡板，拧紧螺丝。
   • 更换碳刷：安装新碳刷，剪掉多余的线头，打上耐高温320余度的密封胶。
   • 更换轴承套：先拆掉旧的轴承套，安装新的轴承套。
   • 更换滑环：处理好焊点，装上新的滑环。
3. 部件保养：
   • 轴承保养：拆掉皮带轮，取下转子，取掉旧的变质的润滑脂，然后加入新的润滑油，加油量有个二分之一到三分之二即可。
4. 组装发电机：
   • 先装入转子，装上单向轮并拧紧，装上线圈，装上后壳并拧紧螺丝，安装调节器并拧紧螺丝，按下防尘盖，安装塑料壳并拧紧螺丝。

三、测试验证

1. 上检测台检测：将维修好的发电机安装到检测台上，检测发电量是否正常，各项通讯信息是否正常。例如奔驰A180发电机维修好后，经过检测，发电量正常，各项通讯信息也很正常。
2. 实际装车测试：将发电机安装到车辆上，启动车辆，观察仪表充电信息，正常情况下冷车蓄电池电压低于标准值时发电机输出电压应为13.8 - 14.8V；检查车辆灯光、中控显示屏、收音机等设备是否正常工作。